1969 k�zep�n az �talak�tott motorok megk�l�nb�ztet�s�re bevezett�k az alfanumerikus k�dokat. Az ’A’ k�d jelezte az M10 4 hengeres, a ’B’ az M30 6 hengeres, 1980-t�l a 'C' a kis blokkos M20-as 6 hengeres motort. Az er�forr�s els� verzi�ja kapta az egyes sz�mot, a m�sodik a kettest �s �gy tov�bb (az A1-t k�vette az A2, stb). N�mely er�forr�s ’S’ ut�jelet kapott, mint pl. az A4S (Schmiedekolben). Ezt a motor-k�dol�si rendszert 1978-ig haszn�lt�k. Ezt k�vet�en az �gynevezett "ALPINA" k�dokat a teljesen �talak�tott aut�kra is alkalmazni kezdt�k. Ebben az �vben a B6 2.8 volt az els� modell, melyn�l a motor henger�rtartalma megjelent a k�dsz�mban. Ebben az �vben megsz�ntek az ’A’ el�tag-k�dos �talak�t�sok, de tov�bbra is kitartottak a bet�k szerinti elnevez�sek elve mellett. Sz�mokkal k�l�nb�ztett�k meg a motor egym�st k�vet� verzi�it. 

1987-ben a rendszert �jra �talak�tott�k. Ezt k�vet�en a modell-neveket ink�bb az �sszhat�s szerint v�lasztott�k, majd a '90-es �vekben m�g komplik�ltabb modell elnevez�st vezettek be. A motor m�ret�t �ltal�ban �j bet�-k�dok m�g�tt t�ntett�k fel.

2005-ben azt�n egy �j, logikusabb rendszer ker�lt bevezet�sre. (a szerk.)